清联同创智能电动尾门 轻松驾驭我的后备箱!

电动尾门发展迅猛 行业标准亟待出台

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TIME:2017-06-06 09:15   清联同创   SZQLTC.COM

现阶段,如果要问汽车后装市场哪个产品最火,无疑就是电动尾门!在行业的曝光度和关注度都在日益提升,特别是今年开始,更是呈井喷状态:

6月16日即将召开的点金武汉后博会,清联同创巨资投入,拿下本届最大展会,大批电动尾门厂商紧跟其后,一片火爆;将在7月1日举办的广州中贸雅森展也将“电动尾门”和“LED灯”、“4G全网通”列为领域三大热门品类,专门展出。

自2015年汽车电子龙头企业清联同创高调宣传进入电动尾门领域开始,各大汽车电子厂家、改装配件厂纷纷加入,2017年开始,更是有大批行业内、行业外英雄豪杰、绿林草根涌入,电动尾门呈现出一片欣欣向荣之势,如火如荼,势不可挡。

车载导航、行车记录仪等品类的价格透明化,让企业失去了相应的利润空间,价格战也让渠道商左右为难。而电动尾门这一品类目前来看价格还不算透明,其单台利润至少在30%以上,能够达到800-1000甚至更高。而且面对我国超过2亿的存量车市场,电动尾门无疑就是一个金矿,谁都想多挖点,难免出现害不可避免的问题。

众所周知,电动尾门需要专车定制,每一款车型都必须单独开模,专门定制,而且涉及到原车协议,想要短期内快速覆盖主流车型,基本上不太可能;再加上电动尾门技术在国内尚不成熟,除清联同创、东箭等少数的几家老牌企业外,行业内掌握电动尾门核心技术,能够自主研发独立生产的厂家屈指可数;行业特性再加上技术短板,又利益当头,不少企业急功近利,目光短浅,不惜以渠道商、消费者者利益为代价,换取短期利益。

日前,笔者走访了不少电动尾门渠道商及消费者,发现了不少问题,如某品牌打着双杆双电机的旗号,利用销售商跟消费者对电动尾门产品的不了解,实际产品却是双杆单电机,涉嫌虚假宣传;又比如有些电动尾门产品宣传无损安装,实际上并无购买原车协议,安装时擅自改动车子线路,给车主带来不必要的麻烦;还有些厂家,售后服务根本跟不上,花言巧语销售产品后就找不到人,让渠道商跟车主苦不堪言;诸如此类的问题,还有不少,这些问题不仅会打击渠道商的信心,也会让消费者无所适从,退而远之。

和其他产品一样,随着市场的火爆,参与进来的厂商将越来越多,参与者实力和素质的高低不一,必然带来产品的良莠不齐,这很容易理解。如何让电动尾门市场稳健发展?我想除了企业诚信跟行业自律以外,行业标准的尽快出台至关重要!令人欣慰的是,电动尾门行业龙头清联同创联合多家行业企业、车厂、相关机构正紧锣密鼓的进行电动尾门行业标准的起草工作,相信电动尾门的行业规范,会比其它行业来得更早一些。

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