从2023年7月底开始，立志成为业内领先的汽车智能部件“智”造商的清联同创董事长莫万军，亲自率队开启了全国市场的走访之旅。 

市场走访加上实地邀请，体现了清联同创的务实与对合作伙伴的拳拳之心。

业内皆知，成立于2013年的清联同创“发展新阶段”的命运齿轮是从2015年布局智能电动尾门开始运转。

加之近些年，乘用车电动尾门渗透率的不断提升（2020年渗透率为14%、2022年为20%），以及国产替代程度的不断提高，无论是前装车厂还是后装市场，智能电动尾门都成为汽车机电一体化升级的重要项目，市场前景看好。

在这样的市场环境下，清联同创经过多年对技术研发、制造工艺的大手笔投入，逐渐成为业内知名的存在。在2022年7月份已经实现了第100万套电动尾门的下线。

同时，随着技术的不断进步带动的国产化替代进程，清联同创目前也已成为本田、丰田、长城、比亚迪等多家汽车主机厂的供应商。

一定程度上来说，清联同创接下来的动作与布局，能够体现当前智能电动尾门产品市场的变化。

在智能电动尾门稳步发展的前提下，清联同创对汽车机电一化产品方面有了更深的理解，研发、制造能力也有了大幅提升。

于是，在今年3月2日举行的“清联同创2023合作伙伴大会”上，清联同创董事长莫万军正式对外表明了“立志成为业内领先的汽车智能部件‘智’造商”的企业目标。

截止目前，除智能电动尾门之外，清联同创已经布局了电动踏板、四门电吸以及智能自动门系统等产品。

并且，随着清联同创平湖分厂的投产，加上清联同创本部生产基地，可实现年产电动尾门100万套，电动踏板50万套、四门电吸50万套，为清联同创“汽车智能部件‘智’造商”的目标实现提供产能保障。

结语：

2023年，随着疫情的全面开放，清联同创从年初的年会举行，到3月2日合作伙伴大会的隆重举办，再到“10周年庆典暨清联同创平湖分厂开园仪式”的蓄势待发。

清联同创的活动一场接一场，犹如要把前几年压抑的“情绪”倾泻而出，要将从10年间，清联同创厚积薄发的磅礴力量展示在人们面前。

9月3日邀您到场共同见证，听听清联同创老莫谈发展、聊市场…

清联同创十周年庆典暨清联同创平湖分厂开园仪式

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